Proposition de résolution | Doc. 11852 | 25 mars 2009

Le secteur de l'aviation civile européenne est confronté à une crise financière et économique mondiale

Signataires : M. Márton BRAUN, Hongrie, PPE/DC ; M. Ruhi AÇIKGÖZ, Turquie, GDE ; M. Pedro AGRAMUNT, Espagne, PPE/DC ; M. Vidar BJØRNSTAD, Norvège ; Mme Natalia BURYKINA, Fédération de Russie, GDE ; M. Erol Aslan CEBECİ, Turquie, PPE/DC ; Mme Marie-Louise COLEIRO PRECA, Malte, SOC ; M. Frank FAHEY, Irlande, ADLE ; M. Paolo GIARETTA, Italie, ADLE ; M. Norbert HAUPERT, Luxembourg ; M. Yury ISAEV, Fédération de Russie, GDE ; M. Bronisław KORFANTY, Pologne, GDE ; M. Anatoliy KOROBEYNIKOV, Fédération de Russie ; Mme Anna LILLIEHÖÖK, Suède ; M. Maximiano MARTINS, Portugal ; M. Miloš MELČÁK, République tchèque ; M. José MENDES BOTA, Portugal, PPE/DC ; Mme Mirosława NYKIEL, Pologne, PPE/DC ; Baroness Detta O'CATHAIN, Royaume-Uni ; M. Viktor PLESKACHEVSKIY, Fédération de Russie, GDE ; Mme Carmen QUINTANILLA, Espagne, PPE/DC ; M. Serhiy SOBOLEV, Ukraine ; M. Konstantinos VRETTOS, Grèce, SOC ; M. Paul WILLE, Belgique

Cette proposition n'a pas été examinée par l'Assemblée et n'engage que ses signataires.

Le secteur de l'aviation civile européenne ressent à bien des égards les effets de la crise financière et économique mondiale. La demande de transport aérien a considérablement baissé. Après avoir subi la tempête de l'envolée des cours du pétrole (USD 147 le baril) à la mi-2008, les compagnies aériennes sont maintenant confrontées à une aggravation des coûts du crédit, ainsi que l'a montré la déconfiture du transporteur lituanien flyLAL.

Bien que l'on ait pu s'attendre à ce que les transporteurs à bas prix bénéficient de la crise dans la mesure où les passagers, y compris les voyageurs d'affaires, recherchent des formules moins chères, cela n'a pas empêché la débâcle de plusieurs compagnies aériennes à bas coût comme Sterling, LTE et Zoom.

Etant donné ces contraintes et la libéralisation implacable du secteur des transports aériens encouragée par beaucoup de gouvernements et par l'Union européenne, les compagnies aériennes devraient s'attacher à réduire leurs coûts au maximum, ce qui pourrait bien avoir une incidence sur les normes de sécurité aérienne.

Les compagnies aériennes se heurtent aussi à des préoccupations continues liées à la réduction de l'impact sur l'environnement des transports aériens, y compris les émissions de gaz carbonique et les nuisances sonores, et à l'opposition à l'agrandissement des aéroports et au développement des lignes aériennes.

En tant que forum parlementaire de la Conférence européenne de l'aviation civile (CEAC) qui regroupe les autorités de l'aviation de la plupart des Etats membres du Conseil de l'Europe, l'Assemblée parlementaire devrait faire un bilan de la situation actuelle dans le secteur de l'aviation civile européenne, qui est vital pour le développement et la durabilité de l'économie des Etats membres.